Nové Město na Moravě (nádraží)
| Nové Město na Moravě | |
|---|---|
 Nádraží v Novém Městě na Moravě | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Vysočina |
| Město | Nové Město na Moravě |
| Souřadnice | 49°34′6,82″ s. š., 16°4′49,26″ v. d. |
  Nové Město na Moravě | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 353854[1] |
| Trať | Žďár nad Sázavou – Tišnov |
| Nadmořská výška | 615 m n. m. |
| V provozu od | 23. června 1905 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71[1] |
| Dopravní koleje | 2[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nové Město na Moravě je železniční stanice v severovýchodní části města Nové Město na Moravě v okrese Žďár nad Sázavou v Kraji Vysočina nedaleko říčky Bobrůvky. Leží na jednokolejné neelektrizované trati Žďár nad Sázavou – Tišnov. Ve městě se dále nachází železniční zastávka Nové Město na Moravě zastávka. Přibližně kilometr jižně od stanice se nalézá městské autobusové nádraží.
Historie[editovat | editovat zdroj]
23. června 1905 otevřela po náročných stavebních pracích v komplikovaném terénu společnost Místní dráha Německý Brod – Žďár (posléze přejmenována na Místní dráha Německý Brod – Tišnov) trať ze starého nádraží ve Žďáru nad Sázavou, kam společnost železnici dovedla roku 1898, do Tišnova, odkud bylo možno po již existující trati z roku 1885 pokračovat do Brna. Stavba trati byla zahájena 30. června 1903 a prováděna stavební firmou Osvalda Životského. Nově postavené nádraží zde vzniklo dle typizovaného stavebního vzoru.
Provoz na trati zajišťovaly od zahájení Císařsko-královské státní dráhy, po roce 1918 Československé státní dráhy. K 1. lednu 1925 byla trať zestátněna.[2]
Roku 1938 bylo Ministerstvem železnic vydáno rozhodnutí o dostavbě železničního spojení z Havlíčkova Brodu dále do Brna (trať Praha-Havlíčkův Brod-Brno) a Velké Meziříčí bude napojeno novou drahou z Křižanova. Provoz na nové trati byl nakonec zahájen 5. prosince 1953, na tuto trasu pak přešla většina, zejména dálkové, vlakové dopravy.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Nacházejí se zde celkem tři nástupiště: u budovy je u koleje č. 3 vnější jednostranné nástupiště, následuje úrovňové oboustranné nástupiště mezi kolejemi č. 3 a 1, ze kterého vychází poloostrovní jednostranné nástupiště u koleje č. 3. K příchodu na oboustranné a poloostrovní nástupiště slouží přechod přes kolej.[1] V roce 2015 prošla stanice rekonstrukcí.
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b c d e Plánek stanice Nové Město na Moravě. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, listopad 2019.
- ↑ SEKERA, Pavel. Historie železničních tratí ČR 2011 [online]. 2002-06-28, rev. 2011-04-18 [cit. 2020-12-03]. Kapitola Žďár nad Sázavou (mimo km ~34,780) [Odb. Žďárská] > Tišnov. [www.historie-trati.wz.cz/Historie_trati_2011.exe Dostupné online].
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Nové Město na Moravě na Wikimedia Commons - Profil stanice na webu turistika.cz
- Úspěch stanice v soutěži Nejkrásnější nádraží
- Profil stanice na stránkách Českých drah
